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豪华车热销 韩国成国际车商掘金宝地

发?#38469;?#38388;:2018-10-10 来源:瓷器工艺网

韩国国内的进口车市场占?#26032;?#20026;6.3%,是日本(3.3%)的两倍,而高?#21040;?#21475;车的销量更是大大领先于日本。 韩国今年前两个月的进口车累计销量为1.2815万辆,占同期国产、进口车总销量20.388万辆的6.3%.同期,日本的进口车销量达2.4143万辆,占总销量73.9496万辆的3.3%.今年前两个月,梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪等德国高档品牌中,大型高级轿车的销量根据不同车型韩国为日本的1.3倍至7倍。◆德国产大型高级轿车销量达日本的7倍 以中高级轿车奔驰C级车、宝马3系列、奥迪A4为例,韩国国内的销量为1435辆,仅为同期日本(2899辆)的一半左右。然而,大型轿车的情况就相反。高级轿车A6、5系列、E级车的销量则,韩国为2824辆,?#28909;?#26412;的1640辆多得多。?#26085;?#26356;贵的大型豪华轿车A8、7系列、S级车的销量,韩国为860车,是日本423辆的两倍。 特别是奥迪A6的销量,韩国为418辆,是日本59辆的7倍。考虑到日本汽车市场规模为韩国的3.6倍,可以说韩国的销量达日本的25倍。按市场规模作比较,宝马5系列韩国为日本的9倍,奔驰E级车为日本的5倍。至于大型高级轿车,其差距就拉得更大。◆韩国是高?#21040;?#21475;车的“天堂” 日本进口车的销量仍为韩国的两倍。从规模经济角度上看,日本理应比韩国有利,然而其?#36842;?#21453;。在日本市场,进口车的主要销售车型为?#34892;?#22411;车,还有未进军韩国的很多企业的各种品牌在展开竞争,因而每辆车的回报率并不理想。相比之下,在韩国市场德国中大型高级轿车较为集中,所以专家们认为,若站在汽车厂商的立场考虑回报率,韩国?#28909;?#26412;好。尤其是生产高级轿车的厂商,因环保管制难以扩大市场,因此,在本国内的销量也不断减少。在这样的情况下,中大型轿车销售看好的韩国,当然是高级轿车厂商不能放过的市场。 去年在宝马公司的国家销量排行中,韩国仅为第17,而大型高级轿车却继中国、美国、德国之后排名第4。其他高?#21040;?#21475;车的情况也大致差不多。正因为如此,有人称韩国乃是高?#21040;?#36710;的“黄金市场”。◆进口车占?#26032;?#36798;10%也有望 今年前两个月韩国的进口车市场份额为6.3%,这表明其占?#26032;?#24050;经不低,而且因其车?#22270;?#20013;于中大型高级轿车。这就表明,进口车?#20013;?#22686;长的攻坚?#36141;?#22823;。因为在韩国的小型车市场上,国产车与进口车的竞争还没有开始。首先在高级轿车市场,现代汽车的劳恩斯(GENESIS)等高级品牌车款业已?#26376;?#20986;其局限性,因而进口高级车?#20013;?#22686;长的可能性很大。 今年前两个?#30053;攏?#21171;恩斯的销量为4328辆,是同期E级车、5系列、A6的销量合计2824辆的1.5倍,但按销售额合计为计,已经被德国高级轿车逆转。 其间,国内厂商以车辆高级化为由不断提升了车价,而进口车却频?#21040;?#20215;,因而国产高级车的价格竞争力在逐渐下降。 此外,日本汽车厂商计划在今后两三年内在韩国大量推销小型车,然而国内厂商?#28304;?#27627;无防范意识。现代起亚汽车的相关人士称:“因为工会的强烈要求提高工资等,制造伊兰特(韩国名为Avante)以下级车就无效益可言,所以确实疏忽了推出有竞争力的小型新车。在这种情况下,日本有特色的微小型车以有竞争力的价格进军韩国,进口车的占?#26032;釋黄?0%也很有可能。”

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